Planet-9 Porsche Forum banner
  • NOTICE - Before adding photos to posts on Planet-9, please review: Posting Photos on Planet-9

Code d'erreur PDK P1731

1.8K views 26 replies 5 participants last post by  Ernest72  
#1 ·
Bonjour. Nouveau sur le site. J'ai un Cayman de base 2014 avec PDK. C'est ma 2ème Porsche - j'avais une 993 que j'ai vendue. J'ai acheté celui-ci en 10/2024 et avec moins de 600 miles parcourus par moi, j'ai obtenu le code du capteur de distance PDK où la voiture reste dans le rapport dans lequel elle se trouve et n'a pas de marche arrière. Je suis rentré chez moi car il était dit que c'était OK de le faire. Le code d'erreur est apparu et a disparu deux fois en le démarrant dans l'allée et cela a fonctionné pour que je puisse l'emmener chez mon mécanicien indépendant quand il était prêt. Il a de nouveau obtenu le code lors d'un essai routier.
Ma question est la suivante. Quelqu'un a-t-il de l'expérience avec le capteur de distance Jump vendu par Jeff Richardson sur YouTube ? C'est une nouvelle solution qui ressemble certainement à la réponse. Est-ce que je manque quelque chose en dehors de cette voie ?
Merci
 

Attachments

#2 ·
#3 ·
Plus d'informations sur le capteur JUMPS ici : https://www.planet-9.com/threads/reasonably-priced-pdk-distance-sensor.253044/#replies

J'ai eu le même problème dans mon Boxster 2017 (982/718) et j'habite près de Jeff qui s'est occupé de tout pour moi. La voiture roule parfaitement avec environ 5000 km depuis que les travaux ont été effectués et aucun problème. Fortement recommandé.
Merci vosadrian. Nous attendons maintenant des nouvelles de Jeff. Mon mécanicien dit que c'est aussi la voie à suivre, alors je vais appuyer sur la gâchette. En faisant des recherches à ce sujet, je trouve amusant qu'il y ait autant de problèmes de ce genre avec le PDK. La voiture a 52 000 miles, mais je n'en ai fait que les 600 derniers. Ned
 
#4 · (Edited)
Oui, je suis d'accord. Ma voiture avait environ 20 000 miles quand cela est arrivé. J'ai entendu dire que cela arrive à certaines voitures neuves dans les premiers mois suivant l'achat. Cela semble peu lié à l'âge, si ce n'est que plus vous possédez le véhicule, plus vous avez de chances d'être pris au dépourvu. Ce qui est drôle pour moi, c'est que Porsche ne vend pas les capteurs et propose à la place la seule solution de remplacer le boîtier. Dans certains cas, le remplacement du boîtier vaut plus que la valeur de la voiture. Il ne devrait pas être nécessaire qu'une voiture de sport classique ait besoin d'un remplacement complet du PDK pour des dizaines de milliers de dollars alors qu'un capteur qui coûte à Porsche/ZF quelques centaines de dollars au maximum à fabriquer en volume et qui peut être remplacé en une demi-journée de travail. Heureusement, nous avons Jeff et co !!
 
#5 ·
D'accord avec Jeff. Cette situation est beaucoup plus facile à avaler à quelque chose comme 2 000 $ par opposition à quelque chose comme 20 000 $. Je transmettrai au conseil d'administration comment tout cela se déroule.
 
#7 ·
Merci, stjoh. Je vais transmettre votre lien à mon mécanicien indépendant, Tod. Un peu de contexte : Tod a changé les fluides dans le PDK et ce problème est apparu environ une semaine après avoir conduit la voiture. J'avais acheté la voiture très récemment et je voulais établir une base de référence avec tous les fluides afin de savoir où j'en étais. Je pense qu'il n'était pas sûr d'avoir fait quelque chose de mal pour causer cela et a été soulagé que ce soit un problème si courant et non de sa faute. Merci encore pour le lien Ned
 
#8 ·
Merci, stjoh. Je vais transmettre votre lien à mon mécanicien indépendant, Tod. Un peu de contexte : Tod a changé les fluides dans le PDK et ce problème est apparu environ une semaine après avoir conduit la voiture. J'avais acheté la voiture très récemment et je voulais établir une base de référence avec tous les fluides afin de savoir où j'en étais. Je pense qu'il n'était pas sûr d'avoir fait quelque chose de mal pour causer cela et il a été soulagé que ce soit un problème si courant et non de sa faute.
Merci encore pour le lien
Ned
De rien. S'il n'a fait que changer les fluides, il est peu probable que cela ait causé ce problème.
 
#9 ·
Oui. C'est un bon mécanicien - très consciencieux - et il n'a pas peur de s'attaquer à de telles choses, ce que j'apprécie. Beaucoup fuiraient un tel travail - le changement de fluide en premier lieu, sans parler de cette procédure à venir
 
#12 ·
tenez-nous au courant. J'ai eu ça il y a quelque temps. Mais tout va bien pour l'instant. J'attends qu'il revienne. J'ai une garantie jusqu'en 2027.
Je le ferai, Ernest. Ce fut un peu un choc que cela se produise si rapidement hors de la boîte (j'ai conduit la voiture moins de 500 miles - je l'ai achetée à 52 000), mais ce forum a été une aide et un réconfort
 
#15 ·
J'ai installé le capteur de distance JUMPS et la voiture semble changer de vitesse comme avant la panne. Cependant, l'étalonnage court suggéré n'a pas été effectué car mon mécanicien ne peut pas le faire.
Je l'ai conduit par intermittence depuis la réparation.
Quelqu'un sait-il où je pourrais faire faire un étalonnage court dans la région de York, PA ? En dehors de cela, la meilleure source pour un outil de type PIWIS ou PIWIS qui peut le faire.
Merci, Ned
 
#16 ·
J'ai installé le capteur de distance JUMPS et la voiture semble changer de vitesse comme avant la panne. Cependant, l'étalonnage court suggéré n'a pas été effectué car mon mécanicien ne peut pas le faire.
Je l'ai conduit par intermittence depuis la réparation.
Quelqu'un sait-il où je pourrais faire un étalonnage court dans la région de York, PA ? En dehors de cela, la meilleure source pour un outil de type PIWIS ou PIWIS qui peut le faire.
Merci, Ned
Une option serait de construire votre propre ordinateur PIWIS (ou de demander à votre atelier de le faire) comme expliqué ici.


Pas trop difficile et peut être fait pour moins de 100 $ si vous avez déjà un PC adapté.
 
#19 ·
Merci Ernest. York est à 45 miles au nord de Baltimore, vous êtes donc un peu loin. Stjoh m'a envoyé un lien pour le logiciel nécessaire que j'ai transmis à mon mécanicien. J'espère qu'il pourra faire le court calibrage avec ça.
Curieux de savoir ce que vous avez payé pour le PIWIS et d'où il devrait venir.
 
#20 ·
Ce n'était pas bon marché. Genre 600 je crois. Mais vous pouvez l'obtenir moins cher si vous avez déjà un ordinateur. J'étais paresseux et je voulais quelque chose de prêt à l'emploi. Je l'ai utilisé plusieurs fois et j'ai programmé les voitures de nombreux membres du forum, donc ça en valait la peine. Je crois que le Thinkdiag peut aussi faire beaucoup moins cher.
 
#21 ·
Ce n'était pas bon marché. Environ 600 je crois. Mais vous pouvez l'obtenir moins cher si vous avez déjà un ordinateur. J'étais paresseux et je voulais quelque chose de prêt à l'emploi. Je l'ai utilisé plusieurs fois et j'ai programmé de nombreuses voitures de membres du forum, donc ça valait le coup. Je crois que le Thinkdiag peut aussi faire beaucoup moins cher.
Où puis-je acheter celui à 600, s'il vous plaît ? J'ai peur que certaines unités OBC de qualité inférieure ne causent des problèmes.
 
#24 ·
le mien venait de VXDAS. Je viens de vérifier le site Web et il existe quelques options différentes. Jetez un coup d'œil.
Ernest, pour vous remettre à la page dans tout ça. Je suis le gars qui a fait installer le capteur de distance JUMP de Jeff Richardson par mon mécanicien indépendant, mais il n'a pas pu obtenir le logiciel ou quoi que ce soit pour effectuer l'étalonnage PDK. La voiture change de vitesse correctement maintenant, mais Jeff dit que cela devrait quand même être fait. Je sais que vous avez dit que l'unité PIWIS que vous avez n'a jamais effectué d'étalonnage PDK, mais savez-vous si l'unité dit que c'est possible avec elle ? Vous avez indiqué que vous aidez les gens avec certaines des opérations pour lesquelles ces choses sont utilisées. Pensez-vous pouvoir effectuer un court étalonnage avec ? Comme je l'ai dit, je suis dans le centre-sud de la Pennsylvanie, mais je serais prêt à faire le voyage. J'ai contacté certains des ateliers automobiles étrangers haut de gamme ainsi que les spécialistes Porsche de cette région et je n'arrive nulle part. Je suppose que cela pourrait avoir quelque chose à voir avec le fait que ces transmissions n'ont pour la plupart jamais été ouvertes jusqu'à il y a peu.

Une autre possibilité ici - peut-être meilleure - est que si votre PIWIS dit qu'il peut le faire, j'en achèterais volontiers un si je savais exactement quoi acheter. J'ai contacté VXDAS mais ils sont revenus avec des questions (pour réduire les possibilités) auxquelles je ne peux pas répondre ou, franchement, même comprendre.

Si vous pouviez me donner un numéro de modèle spécifique ou un numéro de série ou quelque chose qui identifie le modèle particulier sans ambiguïté que je peux fournir à VXDAS, cela serait apprécié.

Merci, Ned
 
#25 ·
Le PIwIS 2 peut certainement faire un calibrage. Mais je ferais quelques recherches sur le Thinkdiag, qui peut aussi le faire. C'est beaucoup moins cher que le PIwIS. Faites-moi savoir ce que vous trouvez. Je peux certainement essayer pour vous, mais ma crainte est que quelque chose tourne mal et que vous soyez loin de chez vous. Je n'ai aucune expérience en matière de calibrage, car on ne veut vraiment le faire que si on en a besoin. Et on ne fait que le calibrage court.
 
#26 ·
Le PIwIS 2 peut certainement faire un étalonnage. Mais je ferais quelques recherches sur le Thinkdiag, qui peut également le faire. C'est beaucoup moins cher que le PIwIS. Dites-moi ce que vous trouvez. Je peux certainement l'essayer pour vous, mais ma crainte est que quelque chose tourne mal et que vous soyez loin de chez vous. Je n'ai aucune expérience dans l'étalonnage, car vous ne voulez vraiment le faire que si vous en avez besoin. Et vous ne faites que l'étalonnage court.
Merci Ernest. J'ai fait faire une vidange du liquide de refroidissement à la voiture parce qu'elle n'a apparemment jamais été faite - voiture de 11 ans - et parce que j'ai eu le 'Défaut du système de refroidissement' qui, je crois, est probablement une fuite de vide ou quelque chose du genre. Le mécanicien a indiqué qu'il pourrait refaire l'étalonnage, alors j'attendrai que cela se produise.
Les gens de VXDAS disent que j'aurai peut-être besoin d'un compte en ligne SCN et je ne sais pas ce que c'est. C'est ce qui m'empêche d'acheter le PIWIS 2 tout de suite. Je n'ai pensé que maintenant à voir si le mécanicien sait ce que c'est.